Archive for the ‘Novedades’ Category

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Raptobike en 3ike

mayo 20, 2009
Raptobike en el carril bici de Madrid

Raptobike en el carril bici de Madrid

Fotografías de Prueba de Raptobike

¡Al fin! podemos decir. Raptobike llega a España, gracias a la determinación de un entusiasta ciclista de Zaragoza (Hola Luis!) y el buenhacer de Arnold (fundador de Raptobike) que trás días bastante complicados nos ha hecho llegar la primera Raptobike a 3ike.

A un precio muy asequible dentro del mercado de bicis reclinadas del tipo low racer (1.095 euros), Raptobike ha creado una bici de baja altura, de excelentes prestaciones, ahorrando lo justo en accesorios, y simplificando el diseño sin perder en calidad.

Diseño espectacular de la Lowracer de Raptobike

Diseño espectacular de la Lowracer de Raptobike

Con un diseño que impresiona desde el pedalier, con un super plato de 70 dientes y el sistema de marchas integrado en la propia rueda delantera, se podría decir que la filosofía de Raptobike se concentra en escasos 40 centímetros, dónde tiene relevancia su tracción delantera y empieza la acentuada curvatura del cuadro hasta llegar a su ligera rueda de 26″.

Fácil de ensamblar y ajustar, una vez recibida, no nos hemos resistido a salir probarla por el carril bici de Madrid, para valorar su rendimiento.

Low Racer de Raptobike

Low Racer de Raptobike

Lo primero es la altura. Es la bici más baja que hemos probado en 3ike. Así que eso añade un extra de atención si vamos a circular por la calzada, en busca de una pista más adecuada para transitar con más soltura. De inmediato, se echa mano de los 70 dientes, alcanzando velocidades de vértigo y lógicamente ayudados por la ligereza del cuadro, sobre todo en la parte trasera.

En segundo lugar, la necesidad de marchas tanto en subida como en bajada están muy bien adaptadas, haciendo que no se eche en falta una relación más corta o larga según la necesidad de esfuerzo o velocidad. Posiblemente si se empiece desde cero (en el tema reclinado) con esta bici, se note más el esfuerzo a realizar en subida, pero que con el tiempo y entrenamiento naturales, vaya disminuyendo.

Sistema de marchas + Plato de 70 dientes

Sistema de marchas + Plato de 70 dientes

Uno de los puntos más reveladores, es la prueba del radio de giro, ya que al estar integrada la tracción en la rueda delantera podría pensarse que es muy limitado. Y nada más lejos de la realidad. Tiene una excelente respuesta en curvas a velocidad alta y media, y bastante amplia en corto. La cadena se ve tensionada un poco, pero mientras no se sostenga el giro por mucho tiempo, no afecta al desplazamiento de forma alguna.

Encontramos que dadas las velocidades que alcanza, el sistema de frenos (trae V-brake como estándar) podría estar algo limitado. Pero este es un tema de opciones con los cuáles dotar a la Low Racer. Un sistema hidráulico de frenado, quizá nos haría sentir más confortables a hora de desacelerar.

Asiento de Carbono con cubreasiento flexible y transpirable

Asiento de Carbono con cubreasiento flexible y transpirable

Finalmente, en cuanto a confort del asiento y posición de espalda y cabeza, es recomendable usar el cubreasiento transpirable y un reposacabezas para no tender a dejar caer la cabeza hacía atrás al ir en un posición tan reclinada. Tal y como viene configurada, la ergonomía está garantizada, facilitando el dar una pedalada potente y aprovechar al máximo las posibilidades de la bicicleta.

Diseño Lowracer Raptobike

Diseño Lowracer Raptobike

En conclusión, una reclinada del tipo LowRacer, de aspecto impresionante, con muy buenas sensaciones en movimiento y con algunos accesorios que optimizados harían subir de forma contundente la valoración conjunta de la bici. La sensación a largo plazo con esta bici, es que según vayamos entrenándonos sobre ella, su escaso peso ira teniendo más valor, haciéndonos más fácil la vida en cuestas y fortaleciendo nuestra pedalada en llano o en bajada.

Esperamos tener muy pronto una bici de pruebas para 3ike, ya que las impresiones con ésta que sale en breve para Zaragoza, han sido extraordinarias y deseamos probar algunas variantes, como el DualDrive SRam integrado en la rueda delantera y proponer algún otro sistema de tracción que haga juego mixto con el DualDrive x24 ó x27.
Os mantendremos informados.

Un saludo desde 3ike.

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AZUB ECO (849 €)- Una reclinada europea a un precio insuperable

abril 22, 2009

Reclinada ECO de AZUBReclinada ECO de AZUB

Tenemos una novedad importante de AZUB Bikes. Sale por fin, al mercado una reclinada a un precio realmente increíble (849 euros), con la calidad de un fabricante de alta gama: la ECO de Azub bikes.

Más de dos años, estudiando la manera de diseñar y fabricar un modelo con las prestaciones de las reclinadas europeas, a un precio más competitivo y accesible, y con componentes de excelentes prestaciones.

Tal y como la describen en su website:

La ECO de Azub es una reclinada con un cuadro de aluminio, componentes de una gran calidad, cubiertas de excepcionales prestaciones como son las Big Apple  de Schwalbe y un asiento ajustable a distintas tallas de ciclistas, de forma rápida y cómoda.

Asiento ajustable para la ECO, calidad y diseño de AZUB

Asiento ajustable para la ECO, calidad y diseño de AZUB

 

 

En 3ike, creemos que modelos como la ECO de AZUB, son una auténtica revolución para el mercado de las reclinadas.

Muy probablemente, se trata de un modelo que muchos estaban esperando para dar el salto al mundo reclinado de una manera más fácil y sin disminuir la calidad ni una milésima.

Ya viene en camino, nuestro modelo de prueba para 3ike.

ECO de AZUB, una reclinada europea

ECO de AZUB, una reclinada europea

Si estás interesado, consulta las especificaciones aquí, o escríbenos a info@3ike.es

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Streetmachine Gte (una breve aproximación a ambos manillares)

abril 6, 2009

Streetmachine Gte de HP Velotechnik (manillar arriba y abajo)

Streetmachine Gte de HP Velotechnik (manillar arriba y abajo)

Hemos tenido la oportunidad de traer a Madrid, un nuevo modelo de Streetmachine de HP Velotechnik, en este caso la reclinada con la opción de manillar alto.

Así que nos hemos puesto manos a la obra y hemos realizado una pequeña compartiva que responda a la recurrente pregunta: ¿Cuál es la diferencia entre uno u otro tipo de manillar?

Streetmachine Gte de HP Velotechnik (opción manillar alto)

Streetmachine Gte de HP Velotechnik (opción manillar alto)

Básicamente, el cambio de un manillar a otro radica en dos puntos:

1.- Posición más relajada de los brazos (y por ende de hombros, y algunos músculos de la espalda y cuello sin que por ello sea de una diferencia notable). En este caso, la opción de manillar bajo es más favorable, ya que los brazos adoptan una posición natural y para largos recorridos éste ventaja anatómico es de agradecer.

2.- Aerodinámica sobre la reclinada. Por el contrario, la posición en el manillar alto, favorece la resistencia al aire siendo ésta menor y más adecuada para los que aprecian esas décimas de menos en recorridos cortos o disfrutan de una mayor sensación de velocidad.

Streetmachine Gte de HP Velotechnik (dos opciones cara a cara)

Streetmachine Gte de HP Velotechnik (dos opciones cara a cara)

En cuanto a maniobrabilidad, se puede afirmar que aunque cada ciclista acostumbrado a cualquiera de las opciones acaba desenvolviéndose con soltura, en una primera aproximación el manillar bajo suele ser más sencillo de controlar y llevar en el corto plazo. Lo que da una ventaja enorme dicho modelo ante la primera opinión del ciclista que sube a una reclinada para probarla.

Sin embargo, no nos dejemos llevar por la primera impresión e intentemos también la opción con el manillar alto.

Es posible que esa posición más recogida, intrépida y pro-velocidad, nos transmita buenas sensaciones y la seguridad suficiente para llevar los brazos en alto y cortando el viento de cara.

Explicados brevemente, ambos puntos de vista, queda entonces abierta la pregunta a aquellos que hayan llevado uno o ambas opciones: ¿Cuál es la opción que prefieres para llevar una reclinada?

Concretemos la típica respuesta del… depende.

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Viper aterriza en Madrid

abril 6, 2009

 

Trike Viper de KMX Karts

Trike Viper de KMX Karts

Tenemos, en 3ike desde hace pocas semanas, el Viper de KMX Karts.

Su relación calidad/ precio lo hace un modelo muy interesante para aquellos que quieren empezar con un trike resistente, para todo tipo de terrenos y que transmite buenas sensaciones nada más sentarse en su confortable asiento. Una vez dadas las primeras pedaladas, el trike realza por sí solo la experiencia reclinada.

Viper KMX Karts (Fuentes del Pque. Juan Carlos I de Madrid)

Viper KMX Karts (Fuentes del Pque. Juan Carlos I de Madrid)

Hemos realizado pruebas con el Viper de KMX Karts, recorriendo la mitad norte del anillo ciclista de Madrid y llevándolo hasta el Parque Juan Carlos I, para realizar pruebas en todo tipo de terrenos.

Asfalto, tierra, arena, piedras, barro, hierba…. ningún terreno parece resistirse al paso de este trike de ruedas anchas y robustas.

Hemos transitado el recorrido ciclista dentro del parque con un buen rendimiento y comportamiento del trike. No es tan rápido como otros modelos, pero su geometría y cuadro permiten excederse en los saltos y forma de abordar el terrenos. La amortiguación de las ruedas, por si solas, dan confianza al ciclista para intentar transitar cualquier terreno dificultoso que tenga delante. Incluso, únicamente por diversión.

 

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Viper KMX Karts en la zona Alhambra del Pque. Juan Carlos I de Madrid

También en presencia y acabado, el Viper de KMX Karts, no deja indiferente a nadie.

Si te interesa venir a probarlo, escríbenos a info@3ike.es

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Calypso de Challenge

febrero 18, 2009

 

Una reclinada a un precio insuperable

Una reclinada a un precio insuperable

Nos llegan novedades desde Holanda.

Challenge ha publicado la actualización de su catálogo con los modelos para 2009, incluyendo un modelo de características insuperables para aquellos que quieren dar sus primeros pasos en el mundo de las bicicletas reclinadas.

Calypso 24.

Esta reclinada consta de ruedas de 24′ pulgadas en dos versiones según el tipo de cambio:

9 marchas —- > € 1.260

27 marchas —–> € 1.360

Hay un número limitado de estas bicis, que se basan en el anterior modelo de la Mistral de Challenge.

Se puede pedir con manillar sobre/bajo asiento.

Para información adicional, catálogo o presupuesto ponte en contacto con nosotros en 3ike.

Saludos reclinados.

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3ike Actual

enero 25, 2009

3ikeactual250109

Durante las últimas semanas, hemos trabajado en varios asuntos pendientes de mostrador para afuera y de mostrador para adentro.

Para los que estáis pendientes de lo que ocurre en 3ike, aquí van algunas de las novedades que hemos implantado a fecha de hoy:

* Web 3ike mejorada: con nuevas secciones y con toda la información óptimamenete organizada. Hemos separado nuestros productos en dos apartados: Recumbents Bikes y Accesorios; lo cual facilita la búsqueda de la información y hace que encontréis de manera más directa aquella marca/modelo/accesorio que os interesa. También hemos incorparado nuestro un canal de videos en You tube (3ike tube).

* Afianzar las relaciones con nuestras marcas: un trabajo de puertas para adentro, pero que nos da grandes satisfacciones en nuestra meta de ser cada día mejores especialistas en el mundo de las bicicletas reclinadas. Hemos logrado posicionar la marca 3ike, en las cada una de las empresas que representamos, siendo esto un signo de confianza que crece entre ambas partes.

* Disponibilidad de información adicional sobre bicicletas y accesorios: dentro de nuestra página hemos creado un resumen global en formato PDF con todos los modelos disponibles y precios, para agilizar la consulta general, y un miniresumen independiente para cada elemento descrito en nuestra web (estos últimos a petición via email/formulario de contacto). Probad a entrar en cada apartado y mirad lo que sea de interés. O descargadlo directamente aquí: Catalogo 3ike.

* Organización de quedadas y salidas: Aunque aun faltan bastantes semanas para la III Vuelta Nocturna al Anillo Ciclista, en 3ike ya estamos pensando en ella y en cómo irla promocionando y organizando de cara al grupo de participantes. Muy pronto os avanzaremos algo más. También nos proponemos realizar un encuentro nacional de bicicletas reclinadas y trikes. Mientras más invitados tengamos, más divertida será el evento. Eso sin duda. Y todo esto sin olvidar otros eventos que reunen a ciclistas en Madrid durante los próximos meses. Esto será un no parar de rodar.

* Newsletter 3ike-Blog: Como su propio nombre lo indica, se trata de hacer llegar un resumen de todos los contenidos que vayamos generando en el blog de 3ike o su web, a través de noticias destacadas vía email. Si estás interesado en recibirlo, envíanos tus datos y te incluíremos en la lista de envío.

Poco a poco iremos añadiendo más contenido, ideas y actividades para compartir con todos vosotros.

Esperamos que sea de vuestro interés.

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